当格子旗挥动，勒克莱尔驾驶着红色战车率先冲过终点线，他在最后三圈几乎用尽了所有电量，诺里斯就像一头盯上猎物的猛兽，反复利用DRS区拉近差距，只要勒克莱尔有一点点犹豫，冠军很可能就会易主，可他没有，他踩下刹车、挡住内线、出弯压上路肩，每一个动作都像在刀尖上跳舞，不到一秒，是他与诺里斯之间的最终差距,也是法拉利这个周末最珍贵的距离。

但奇怪的是，法拉利车房在庆祝，迈凯伦的车房也没有垂头丧气，相反，他们的工程师甚至互相击掌，为什么？因为F1的账本从来不只有“分站冠军”这一栏，迈凯伦虽然没能让诺里斯第一个冲线，却在更重要的车队积分中，实打实“力克”了法拉利。

比赛第17圈，塞恩斯的赛车遭遇液压故障，无奈停在赛道旁，那一刻，法拉利的双车组合作战计划彻底报废，原本，他们计划用塞恩斯去牵制皮亚斯特里，让勒克莱尔在干净空气里跑出自己的节奏，所有战术都浓缩成一句话：勒克莱尔必须独自扛下整个车队，反观迈凯伦，诺里斯和皮亚斯特里两台赛车一前一后，像一堵移动的橙色墙壁，不断给法拉利施压，他们不需要冒险,只需要稳定地把积分带回家。

勒克莱尔选择了一次“关键制胜”的策略，他在迈凯伦以为他要进站时，连续两圈做出全场最快圈速，把进站窗口压缩到极限，那一圈，他几乎把自己的赛车推到了墙上，换胎出来后，勒克莱尔刚好抢在诺里斯身前，就是那一圈孤注一掷,改变了整场比赛的走向。

接下来的二十圈，诺里斯无数次把赛车摆到勒克莱尔身后，试图用尾流和DRS完成超越，勒克莱尔的赛车尾速并不占优，但他用老辣的防守线路，一次次把赛车堵在外线，有人说这不是赛车，这是战争，两人在倒数第三圈的弯心几乎发生碰擦，轮胎冒出白烟，勒克莱尔依然守住了身位,他赢了。

可车队积分呢？塞恩斯退赛，法拉利本场只进账25分，迈凯伦用诺里斯的第二和皮亚斯特里的第三，换回18加15，合计33分，33比25，这才是“迈凯伦力克法拉利”的真正含义，迈凯伦输掉了领奖台最高处的那瓶香槟,却赢下了车队冠军路上最重的一口砝码。

勒克莱尔赛后说：“今天不是最快的赛车赢了，而是最不想输的人赢了。”这句话让无数法拉利车迷红了眼眶，但竞技体育的残酷也在这里：一个巨星的单骑救主，改写了分站结果，却无法填平队友退赛留下的积分大坑，勒克莱尔的关键制胜，给法拉利带来了无可估量的士气，也让车迷重新相信，红色车队还拥有一颗冠军之心，然而在总冠军的漫长赛季里，仅仅靠一名车手的奇迹,远远不够。

这或许就是F1最迷人的地方，它从来不只感谢完美个人，它只相信积分，勒克莱尔证明了自己是围场里最锋利的那把刀，可迈凯伦用两把不太快但足够稳的刀，切下了更大的一块蛋糕，一支车队赢下荣耀，另一支车队赢下战争，这场比赛没有真正的输家,只有两种不同的赢家。